拉斯维加斯的夜从不缺少奇迹,霓虹将沙漠染成流动的黄金，而在这个被速度与贪婪同时点燃的周末，刘易斯·汉密尔顿用一场近乎蛮横的追击，让整条拉斯维加斯大道屏住了呼吸，他从第十位发车，像一头被囚禁太久终于出笼的黑豹，在霓虹与胎温的夹缝中撕开一条血路，可更令人错愕的是，赛道之外，另一场沉默的战争刚刚落下帷幕——凯迪拉克，这个曾被欧洲列强嘲笑的美国名字，以一场决绝的技术豪赌，第一次在圈速榜上将自己的名字刻在了迈凯伦之前。
比赛开始前,很少有人相信汉密尔顿能在这里完成什么，拉斯维加斯的低温让轮胎如同在冰面上跳舞，而他的W15赛车在排位赛里像个迷路的醉汉，在长直道上被对手随意超越，但正赛的灯光亮起时，一切都变了，第一圈，他就用一次教科书般的外线超车碾过了两辆中游赛车；第十圈，他在高速弯里用一次几乎贴着护墙的走线，把阿尔本的赛车逼到了后视镜的盲区之外；第二十二圈，当安全车离开，他像一枚被引爆的炮弹，在直道末端同时超越两辆红牛二队，看台上的欢呼声几乎要掀翻赌场的穹顶。
那是一种近乎原始的速度暴力,汉密尔顿的每一次刹车都像在悬崖边勒马，每一次出弯都伴随着轮胎的尖啸与火花的迸溅，他不需要DRS，因为他的线路本身就是一条更短的直线，当他在第三十圈追至第五位时，无线电里工程师的声音已经颤抖：“刘易斯，你现在的圈速比领先集团快零点八秒。”他回了一句：“还不够。”
的确不够,因为在他身后，另一场超越正在发生。
凯迪拉克,这个在F1围场里沉寂了半个多世纪的名字，本周突然亮出了獠牙，他们带来的是一套被对手称为“疯狂”的悬挂几何设计——前悬挂的倾角变化范围比规则允许的极限只差了零点零三度，而后悬挂则采用了一种类似推杆与拉杆混合的复合结构，在低温的拉斯维加斯，这种设计让轮胎升温速度快了整整一圈，当迈凯伦的工程师还在为前轮颗粒化焦头烂额时，凯迪拉克的两辆赛车已经在长直道上跑出了全场最高的尾速。
数据不会说谎,排位赛里，凯迪拉克的诺里斯——是的，那个诺里斯，但这次他穿着深蓝色的赛车服——在Q3做出了全场第四快的圈速，比迈凯伦的皮亚斯特里快了零点一七秒，这是凯迪拉克重返F1以来第一次在纯速度上压制迈凯伦，有人说是低温帮了他们，有人说是迈凯伦的升级套件在拉斯维加斯出现了水土不服，但真相或许更简单：凯迪拉克带来了一套只属于这条赛道的武器，而迈凯伦还在用上一场巴西站的思维应战。
在汉密尔顿一路砍瓜切菜的同时,赛道上的另一条故事线缓缓展开，迈凯伦的车手在无线电里抱怨轮胎没有抓地力，而凯迪拉克的赛车却在弯道里像磁铁一样吸附在路面上，当比赛进行到第四十五圈，汉密尔顿已经追至第三位，前方只剩两辆红牛，而在他身后不远处，凯迪拉克的另一位车手正以同样的节奏逼近迈凯伦的车尾，那一刻，赌城的夜空下仿佛有两场追击在同时上演，一场属于汉密尔顿，另一场属于凯迪拉克。
比赛最后一圈,汉密尔顿在最后一个弯道前终于咬住了维斯塔潘的尾流，他尝试了一次看似不可能的抽头，但在出弯时轮胎打滑，只差零点零几秒憾失亚军，不过当他冲过终点线，从第十位追到第三位时，整个车队的无线电里只剩下欢呼，他摘下头盔，汗水在霓虹下闪着光，像一场从沙漠深处刮来的风暴终于停歇。
而在维修区里,凯迪拉克的领队悄悄把一份数据分析报告递给了技术总监，报告上写着：圈速对比，凯迪拉克领先迈凯伦平均零点二一五秒，没有人鼓掌，但所有人的眼睛都亮了一下。
拉斯维加斯的夜还很长,汉密尔顿用一场疯狂的追击证明了自己的油箱里仍有火焰，而凯迪拉克用一场静默的技术反超宣告了一个新时代的可能，当迈凯伦还在为下一个弯道犹豫时，美国人的引擎已经轰鸣着驶过了终点线，这是一个属于追赶者的夜晚——无论是从后排出发的黑豹，还是从历史尘埃里归来的凯迪拉克。