阿塞拜疆的巴库街道赛道从来不缺少戏剧性,但2024年9月15日这个夜晚，F1阿塞拜疆大奖赛用一场堪称赛季最疯狂的结局，把“剧本”二字推向了极致，迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里在最后一圈、最后一个弯角之前，完成了对法拉利车手夏尔·勒克莱尔的致命一击，以不到半秒的优势率先冲线，拿下个人职业生涯第二座分站冠军，而更令积分榜震动的是——红牛车队凭借塞尔吉奥·佩雷兹的第四名和马克思·维斯塔潘的第六名，在车队积分上完成了对迈凯伦的反超，重新夺回榜首位置。
比赛的前半程,几乎所有人都以为巴库会再次成为勒克莱尔的救赎之地，摩纳哥人在排位赛中连续第四个赛季在巴库拿到杆位，正赛起步后也稳稳守住领先，皮亚斯特里从第二位发车，始终紧咬在勒克莱尔身后一秒左右，迈凯伦的MCL38在高速弯中的稳定性让澳大利亚人得以持续施压，但在巴库这条容错率极低的赛道上，超车从来不是一件容易的事。
转折点出现在第32圈,皮亚斯特里利用勒克莱尔在一号弯出弯时的轻微转向不足，从内线强行抽头，两车并排进入二号弯，迈凯伦赛车在刹车区占据了更晚的刹车点，硬生生挤到了法拉利身前，这次超越干净、凶狠，而且致命，勒克莱尔在无线电里抱怨了一句“他太晚了”，但赛会干事并未介入调查。
法拉利的反击并未就此终结,勒克莱尔在随后的二十圈里始终把差距控制在1.5秒以内，并利用皮亚斯特里遭遇慢车阵的时机，在第49圈重新贴到了迈凯伦的尾翼之后，巴库的DRS区给了法拉利机会，但迈凯伦的出弯牵引力表现异常出色，皮亚斯特里一次次在直道末端守住位置。
真正的剧本在最后一圈上演,勒克莱尔在第二计时段做出全场最快，将差距缩小到0.3秒以内，进入第三计时段，法拉利在城堡弯前的刹车区孤注一掷，勒克莱尔从外线切入，两车几乎发生碰撞，但皮亚斯特里冷静地守住内线，利用出弯牵引力重新拉开，最后的发车直道上，勒克莱尔在DRS开启的帮助下疯狂逼近，终点线前差距仅有0.287秒——皮亚斯特里赢了。
“我知道他会在最后一圈拼尽全力，我必须每一米都不犯错误。”皮亚斯特里在颁奖台上气喘吁吁地说道，“这是我职业生涯最艰难的一场胜利。”
而在积分榜的另一端,红牛成为了这场迈凯伦与法拉利缠斗的最大赢家，佩雷兹在比赛后半段超越了梅赛德斯的乔治·拉塞尔，以第四名完赛；维斯塔潘虽然从第六位发车后一度掉到第八，但凭借一次精准的早进站策略和比赛末段对阿斯顿·马丁的超越，最终带回第六名，红牛本站拿到20分，而迈凯伦虽然皮亚斯特里夺冠，但兰多·诺里斯因为一次进站失误仅列第七，迈凯伦全队只拿到31分——红牛在车队积分榜上以8分优势实现反超。
巴库的夜色中,皮亚斯特里举起了冠军奖杯，而红牛则在维修区里拥抱庆祝，迈凯伦赢得了比赛，红牛赢得了战役，但真正的战争——2024赛季车队总冠军的归属——还远未结束，下一站新加坡，夜色更浓，悬念更深。